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一图读懂徐冠巨委员2015两会提案破解公路物流之痛

宣布时间 : 2015-03-03

导读:今天下昼15时，，，，，，，，天下政协十二届三次聚会在北京人民大礼堂开幕。。。。。。。。天下政协委员、天下工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨携提案正式与会。。。。。。。。昨日起，，，，，，，，徐委员和他关于现代物流业生长的提案就已引发各路媒体关注和追捧。。。。。。。。小编独家宣布徐委员提案全文，，，，，，，，以及相关图片解读，，，，，，，，包管原汁原味、通俗易懂、引人深思。。。。。。。。

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关于加速生长以信息化武装的现代物流系统助推经济转型升级的提案

徐冠巨

我国是物流大国，，，，，，，，但还不是物流强国。。。。。。。。在经济新常态下，，，，，，，，物流运行效率低下仍然是影响资源设置效率和国民经济转型生长的主要瓶颈。。。。。。。。

近年来，，，，，，，，我国物流业生长水平和效率提升一直较为缓慢，，，，，，，，社会物流总用度与GDP的比率彷徨在18%左右，，，，，，，，比西欧蓬勃国家高一倍多，，，，，，，，比全球平均水平高6.5个百分点。。。。。。。。按2014年我国63.6万亿GDP测算，，，，，，，，社会物流总用度高达11.4万亿。。。。。。。。若是通过提高物流运行效率，，，，，，，，将这一比率哪怕只下降一个百分点，，，，，，，，则每年可新增6000多亿的经济效益。。。。。。。。

从企业微观层面看，，，，，，，，居高不下的物流本钱削弱了企业的竞争力。。。。。。。。据视察，，，，，，，，我国工业企业物流用度占产品销售额9.1%，，，，，，，，比日本高4个百分点。。。。。。。。2013年，，，，，，，，我国35万多家规模以上工业企业共实现主营营业收入102.9万亿，，，，，，，，实现利润总额6.3万亿。。。。。。。。按9.1%物流用度率测算，，，，，，，，天下仅规模以上工业企业就消耗了物流用度9.4万亿。。。。。。。。若是通过提升现代物流与供应链治理水平，，，，，，，，将企业物流用度率降低2个百分点，，，，，，，，则可新增企业经济效益2万多亿。。。。。。。。通过挖掘这个第三利润源投入研发，，，，，，，，将大大提升企业的竞争力，，，，，，，，推动企业自身和我国经济转型升级。。。。。。。。

剖析我国物流运行效率低下的缘故原由，，，，，，，，主要有：

1、货运需求与运力资源没有获得有用的整合与匹配。。。。。。。。好比，，，，，，，，美国一辆货车有用行驶里程平均天天达1000公里，，，，，，，，而我国货车由于找货、配货时间长，，，，，，，，空载率高达40%以上，，，，，，，，有用行驶里程平均天天只有300公里；；；；；；；

2、企业供、产、销各环节衔接不科学，，，，，，，，增添了仓储本钱。。。。。。。。我国生产制造企业原质料、半制品及产制品的在库周转时间平均在３到６个月，，，，，，，，离日本优异企业的零库存治理差别很大；；；；；；；

3、物流基础设施网络缺少科学妄想与合理结构，，，，，，，，缺少真正意义上的都会物流中心，，，，，，，，公路、铁路、水路、航空等多种运输方法之间的联动不协调，，，，，，，，增添了中转本钱。。。。。。。。

由于我国幅员辽阔，，，，，，，，生产与生涯资料漫衍又极不平衡，，，，，，，，这就迫切需要构建一个在天下规模内集公路、铁路、空运、水运等多式联运的高效物流网络系统。。。。。。。。其中，，，，，，，，占货运总量75%以上的公路物流是主体，，，，，，，，既要分担自动脉运输的使命，，，，，，，，更要肩负起串联各物流枢纽节点、进而实现门到门效劳的重任。。。。。。。。但恒久以来，，，，，，，，我国公路物盛行业处于低小散乱的运行状态，，，，，，，，缺少功效完整的基础设施网络结构、信息化指挥调理系统、市场诚信系统以及标准化效劳系统，，，，，，，，从而导致只管交通路网建设日新月异，，，，，，，，但物流效率提升仍然障碍不前的现实问题。。。。。。。。

近年来，，，，，，，，物盛行业泛起了网络化、组织化、集约化和规模�；；；；；；さ男虑魇朴胄履Ｊ剑�，，，，，其中以公路港都会物流中心为载体，，，，，，，，以互联网、物联网、大数据为武装，，，，，，，，线上线下融合互动的网络化平台模式最具代表性，，，，，，，，为系统解决我国物流效率瓶颈问题带来希望。。。。。。。。

这一模式以资源整合、一站式效劳和网络化生长为特征，，，，，，，，有用推动了物流企业运营从散乱转向有组织的状态，，，，，，，，实现了集约化生长，，，，，，，，通过平台把宽大物流企业、社会车辆和货主企业有机地衔接起来，，，，，，，，并与其他运输方法举行对接，，，，，，，，实现物流供需高效匹配，，，，，，，，显著降低了物流本钱。。。。。。。。同时，，，，，，，，在集约使用土地资源、降低空载、节能减排、市场规范化治理、改善货车司机群体的生涯生长情形等方面爆发了重大的社会价值。。。。。。。。

目今，，，，，，，，随着国家一带一起、长江经济带、物流业生长中恒久妄想战略推进，，，，，，，，进一步提高了公路港都会物流中心在天下生长的需要。。。。。。。。但现在还面临以下主要问题：

一是公路港都会物流中心的公共基础设施属性亟待明确。。。。。。。。公路港都会物流中心是主要的公路配套设施和都会基础设施，，，，，，，，但恒久以来，，，，，，，，各地其公共基础设施属性熟悉缺乏、定位不清晰，，，，，，，，普遍保存重蹊径、轻节点，，，，，，，，重客运站和空港、海港、铁路运输场站，，，，，，，，轻公路运输节点建设的问题，，，，，，，，都会政府未将其纳入妄想统一结构，，，，，，，，未提供须要的场合，，，，，，，，对投资强度、容积率要求也过高，，，，，，，，造成落地难、生长难、复制难。。。。。。。。

二是信息孤岛依然保存，，，，，，，，信息化生长和互联互通亟待政府支持。。。。。。。。目今我国公路物流信息化水平仍很低，，，，，，，，政策帮助力度仍显缺乏。。。。。。。。在网络化生长阶段保存信息互联标准不统一，，，，，，，，政务信息获取难，，，，，，，，跨行业、跨区域、跨平台信息共享协调难度大等问题，，，，，，，，制约了网络化生长的质量与效率。。。。。。。。

为加速这一立异模式在天下的生长，，，，，，，，建议：

1、进一步明确公路港都会物流中心的公共基础设施属性，，，，，，，，完善相关配套政策。。。。。。。。建议把公路港作为交通基础设施纳入妄想，，，，，，，，制订明确的建设标准和规范，，，，，，，，并凭证公共基础设施项目待遇，，，，，，，，研究制订用地、妄想、财税、投融资等方面的政策，，，，，，，，加大指导与支持力度，，，，，，，，探索顺应这一模式生长特点的、政府帮助下的市场化运营新模式。。。。。。。。

2、把公路港都会物流中心列入国家战略妄想和都会生长妄想加速推进建设。。。。。。。。建议将其纳入到国家十三五生长妄想以及一带一起和长江经济带生长妄想，，，，，，，，并推动各省市纳入都会生长妄想，，，，，，，，以加速推进建设。。。。。。。。

3、支持公路物流信息化生长，，，，，，，，增进互联互通。。。。。。。。建议将具有跨区域效劳能力的公路港信息平台纳入树模工程，，，，，，，，并以此为突破口，，，，，，，，推进大数据、云盘算在公路物流领域的应用，，，，，，，，实时研究完善相关帮助政策。。。。。。。。充分使用国家交通运输物流公共信息平台，，，，，，，，加速推进物流园区互联应用，，，，，，，，在更大规模内整合种种物流园区信息资源，，，，，，，，实现互联互通和网络化、智能化生长。。。。。。。。

天下媒体聚焦徐冠巨委员提案公路物流效率提升成热门话题徐冠巨委员首提“新丝路驿站” 喻比公路物流港

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