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一座来了就不想脱离的城
   中秋节前最后一个星期五上午，，，，，，，，成都会新都区物流大道，，，，，，，，成都传化公路港物流信息生意大厅内人头攒动。。。。。。。
    货物品种、所需车辆规格、送货所在、发货方电话……卞泉生（假名）一边沿着电子显示屏上转动的信息提醒仔细搜索，，，，，，，，一边给老乡打电话。。。。。。。
    卞泉生是来自山东的卡车司机，，，，，，，，经常跑山东到四川、重庆这两条线。。。。。。。近几年，，，，，，，，和他一样跑远程货运的同村老乡就有三四十人。。。。。。。
    上午十点多，，，，，，，，卞泉生已经配完了货，，，，，，，，中午吃完饭，，，，，，，，下昼就能拉上货往山东赶了。。。。。。。趁中心尚有时间，，，，，，，，他给正要下高速的老乡找了几处货源，，，，，，，，若是时间来得及，，，，，，，，下昼就能一起走。。。。。。。
    这是卞泉生难堪的闲时。。。。。。。
    开了七八年大卡车，，，，，，，，活儿是许多，，，，，，，，但车也越来越多，，，，，，，，油钱也不见落，，，，，，，，天天吃不香、睡欠好，，，，，，，，回程拉不到货更添堵。。。。。。。
    卞泉生也看到了一些起劲的转变。。。。。。。
    在成都传化公路港，，，，，，，，不但吃住都很实惠、清洁，，，，，，，，效劳也跟宾馆一样，，，，，，，，并且配货的时间，，，，，，，，从原来的两三天缩短到不必半天，，，，，，，，遇到不明确的事，，，，，，，，还会有专业职员实时给予解答。。。。。。。
    2003年，，，，，，，，张艺谋曾为成都拍了一部宣传片，，，，，，，，名字叫《成都，，，，，，，，一座来了就不想脱离的都会》。。。。。。。现在，，，，，，，，卞泉生也找到了类似感受，，，，，，，，在这儿还真是比别的地方惬意。。。。。。。
    在天下，，，，，，，，像卞泉生这样的货运卡车司机，，，，，，，，约莫有3000万人，，，，，，，，运营卡车数目约莫1000多万辆，，，，，，，，肩负了天下70%的货运量。。。。。。。
    其中，，，，，，，，天天成都传化公路港收支的卡车有12000多辆，，，，，，，，接待的司机有5万多人，，，，，，，，天下最大的司机之家能同时接待近5000人住宿。。。。。。。
    为卞泉生们提供直接效劳的物流公司事情职员，，，，，，，，感受也同样深刻。。。。。。。成都中浩物流有限公司总司理黄三军说，，，，，，，，以前基础不知道怎样交税，，，，，，，，现在全是传化公路港代庖，，，，，，，，传化公路港把工商、财税、运管、公安等职能部分和银行、电信、包管、执法、会计等专业化效劳企业、单位逐一请进园区。。。。。。。小微企业入驻公路港前，，，，，，，，有客服专人对物流企业的车源、货源、人力资源以及治理能力举行剖析，，，，，，，，指导其怎样享受效劳，，，，，，，，资助其制订战略妄想；；；；；；；入驻后，，，，，，，，这种个性化效劳贯串始终，，，，，，，，只要一个电话，，，，，，，，公路港随时提供财务、审计、物业、安保等一条龙效劳。。。。。。。
    现在，，，，，，，，2000多家入驻成都传化公路港的中小微物流企业中，，，，，，，，像中浩物流公司这样由个体户生长而来，，，，，，，，成为注册物流公司的近700家，，，，，，，，而其他成为一样平常纳税人的物流企业也已达423家。。。。。。。其中，，，，，，，，营业额2000万元以上的有168家，，，，，，，，5000万元以上的87家，，，，，，，，8000万元以上的3家。。。。。。。
    卞泉生和中浩物流公司，，，，，，，，是成都物流港的两类基本细胞。。。。。。。由这些基本细胞组成的有机体，，，，，，，，至2014年7月已经整合社会车辆50多万辆，，，，，，，，占外地干线运力资源的80%以上，，，，，，，，效劳成都及周边地区制造企业和商贸企业5万多家。。。。。。。
    据起源统计，，，，，，，，成都传化公路港日均宣布货运信息凌驾1.5万条，，，，，，，，平台内日均人流量5万多人。。。。。。。
    信息有用交流，，，，，，，，增进了资源高效设置。。。。。。。2009年至2013年间，，，，，，，，成都会及周边企业物流营业外包比率从12.3%提升到40%以上，，，，，，，，物流本钱降低25%以上，，，，，，，，节约社会物流本钱近15亿元。。。。。。。

14年探索三次奔腾
    成都传化公路港引发了外界对卡车司机这个群体的关注，，，，，，，，以及对物流港模式的好奇。。。。。。。
社会需要是这个模式爆发的最大动力。。。。。。。
    今年天下两会时代，，，，，，，，天下政协委员、天下工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨在题为《构建公路物流网络化运营系统加速提升我国物流效率》的大会讲话中，，，，，，，，对此有清晰叙述。。。。。。。
    他剖析，，，，，，，，我国公路物流业较蓬勃国家落伍近20年，，，，，，，，车辆空驶率达40%以上，，，，，，，，对情形、能耗、交通基础设施等的负面影响重大。。。。。。。突出问题体现在小、散、乱、差。。。。。。。
    小，，，，，，，，谋划主体规模小、数目多。。。。。。。天下公路物流企业有750多万户，，，，，，，，平均每户仅拥有货车1.5辆。。。。。。。
    散，，，，，，，，谋划运作处于散兵游勇状态，，，，，，，，90%以上运力掌握在个体运营司机手中，，，，，，，，行业集中度仅为1.2%左右。。。。。。。
    乱，，，，，，，，竞争行为不规范，，，，，，，，诚信系统缺失，，，，，，，，骗货事务时有爆发。。。。。。。
    差，，，，，，，，效劳质量差、谋划效益差。。。。。。。
    徐冠巨的建议是，，，，，，，，增进公路物流向信息化、网络化偏向转型。。。。。。。
    台上不到10分钟的讲话，，，，，，，，破费了传化集团10几年的探索时间。。。。。。。
    1997年，，，，，，，，传化集团将公司车队改组为物流公司，，，，，，，，正式介入物流业。。。。。。。2000年，，，，，，，，传化集团内部最先讨论公路港模式的可行性。。。。。。。
    2003年4月18日，，，，，，，，位于杭州钱江二桥萧山出口处，，，，，，，，总投资3亿元、总面积560亩的杭州传化公路港正式投入运营。。。。。。。
    这是传化公路港1.0模式。。。。。。。它实现了公路港模式从无到有，，，，，，，，从设想酿成现实。。。。。。。
    现在，，，，，，，，浙江公路港入驻520多家物流企业，，，，，，，，整合了40多万辆社会车辆，，，，，，，，建设运营180多条笼罩天下的城际货运班车专线，，，，，，，，效劳杭州市及周边近3万家企业，，，，，，，，为其降低物流本钱近40%。。。。。。。
    为何叫公路港？？？？？？？
    徐冠巨诠释说，，，，，，，，传化物流提供的是物流节点和网络效劳，，，，，，，，就像各地建设和运营的空港、海港、火车站。。。。。。。
    既然是网络效劳，，，，，，，，就不可是一个单点。。。。。。。为此，，，，，，，，传化一连推动公路港升级。。。。。。。
    2009年、2010年两年，，，，，，，，成都传化公路港和苏州传化公路港先后实现运营，，，，，，，，成为传化公路港模式进入2.0时代的标记，，，，，，，，也实现了公路港模式由单点向点线团结、联络成网的过渡。。。。。。。
    进入2014年，，，，，，，，传化物流智能公路港天下网络构建提速，，，，，，，，标记着传化公路港最先进入3.0时代，，，，，，，，为实现天上地下周全互联互通做准备。。。。。。。
    据相识，，，，，，，，我国2500多个物流园区、物流中心和物流基地，，，，，，，，投入运营的不到50%，，，，，，，，铺张了土地资源和社会资源，，，，，，，，加上功效简单，，，，，，，，缺少统筹与整合，，，，，，，，形成一个个孤岛。。。。。。。
    用智能网络将这些信息孤岛串联，，，，，，，，是公路港向智能公路港升级的主要内容。。。。。。。现在，，，，，，，，10枢纽600基地的实体平台网络和智能公路港网络正有序推进。。。。。。。

政府企业互动线上线下融合
    克日，，，，，，，，记者在杭州传化公路港采访时看到，，，，，，，，卡车司神秘进入公路港运营，，，，，，，，只需提交三证，，，，，，，，即身份证、驾驶证、营运证，，，，，，，，几分钟就能治理完审核手续。。。。。。。
    这个看似简朴的前台手续，，，，，，，，却是一个大网络的接口。。。。。。。
    通过与公安治理系统数据核对，，，，，，，，申请人是否有违法行为，，，，，，，，信息是否真实，，，，，，，，连忙就能显示出来。。。。。。。这是建设信用系统的焦点基础。。。。。。。传化公路港信息系统首席架构师陈绪平说。。。。。。。
    他告诉记者，，，，，，，，传化公路港的目的是要打造都会公路物流全新生态圈，，，，，，，，基于线上线下（O2O）打造信息化指挥系统，，，，，，，，实现全网运力采购、全网运力调理、全网跟踪监控，，，，，，，，实现对货运车辆天下一盘棋，，，，，，，，最大限度降低空驶率。。。。。。。
    它的第一个要件，，，，，，，，就是以车辆会员为基础，，，，，，，，建设信用认证与评价系统。。。。。。。然后，，，，，，，，才是通过平台的指导与羁系，，，，，，，，形陋习范、有序、清静的生意情形，，，，，，，，以及推动建设工业链各环节企业协同共赢的谋划秩序与相助关系。。。。。。。
    徐冠巨以为，，，，，，，，恒久以来，，，，，，，，有四个要害因素制约了公路物流效率：缺乏城际之间指挥调理系统，，，，，，，，诚信系统尚未建设，，，，，，，，货运车辆社会化组织水平低，，，，，，，，信息化手段运用缺乏。。。。。。。
    传化物流的探索批注，，，，，，，，解决其中任何一个问题，，，，，，，，纯粹依赖企业的实力都不可能实现。。。。。。。
    政府企业互动、线上线下融合，，，，，，，，正是传化公路港物流模式的写照。。。。。。。
    政府最直接的支持，，，，，，，，来自于下层。。。。。。。
    好比在成都传化公路港，，，，，，，，在政府的支持下，，，，，，，，税务、邮政、运管、银行、包管等部分都直接在其中设立了专门效劳处，，，，，，，，物流中心管委会也直接设立在了公路港。。。。。。。
    地方政府也越来越意识到公路港的主要性。。。。。。。
    现在，，，，，，，，除了富阳、青岛两个项目在建，，，，，，，，沈阳、天津、济南、重庆、衢州、宿迁、无锡、泉州已经最先布点，，，，，，，，其中有11个都会为《天下物流园区生长妄想》中的一级物流园区结构都会。。。。。。。别的，，，，，，，，尚有200多个都会约请传化洽谈进一步相助。。。。。。。
更大的支持来自国家和省级层面。。。。。。。
    2012年，，，，，，，，时任中共中央政治局常委、国务院总理温家宝专程赴成都传化公路港视察，，，，，，，，并作主要指挥。。。。。。。去年，，，，，，，，国家交通运输部等五部委正式发文，，，，，，，，推广公路港的物流履历。。。。。。。
    此前，，，，，，，，2009年，，，，，，，，杭州传化公路港成为交通部、浙江省省部共建物流项目重点帮助树模园区。。。。。。。2010年，，，，，，，，公路港物流模式被评为国家级治理立异一等奖。。。。。。。
    尚有，，，，，，，，黑龙江、贵州等省已与传化集团正式签约，，，，，，，，在全省推进公路港模式落地。。。。。。。
    在政府的鼎力大举支持下，，，，，，，，传化公路港最先驶入快车道。。。。。。。
    会员配货时间从平均2天左右，，，，，，，，缩短到6小时；；；；；；；日效劳卡车20万辆、效劳司机30万人次、吞吐货运量近100万吨；；；；；；；每年可镌汰空载里程3.9亿吨公里，，，，，，，，节约柴油5900多万升，，，，，，，，镌汰碳排放19.2万吨……一系列数字批注，，，，，，，，经由14年探索，，，，，，，，传化公路港已运营平台效果斐然。。。。。。。
    我们未来的目的是一卡开遍天下。。。。。。。徐冠巨说，，，，，，，，现在卡车司机仍以现金消耗为主，，，，，，，，很不清静。。。。。。。通过公路港实体和智能网络逐步完善、融合，，，，，，，，以后公路港平台营运规模内的司时机员、物流企业、银行超市加油站宾馆餐厅等效劳部分，，，，，，，，都可以实现一卡通，，，，，，，，甚至在争取主管部分的支持下，，，，，，，，交过盘费、税费等也可以用这个卡支付。。。。。。。那时，，，，，，，，司机师傅们的事情就真的现代化了。。。。。。。（源自：《人民政协报》）